Экспорт автомобилей из Китайской Народной республики в Российскую Федерацию в январе и феврале 2025 года сократился почти наполовину по сравнению с прошлым годом, составив 57 592 единицы. Таким образом, Россия больше не является основным экспортным рынком для китайских автомобилей.
Как сообщает Bloomberg, по итогам первых двух месяцев текущего года РФ «скатилась» на третье место по объемам импорта новых автомобилей из Поднебесной, уступив место лидера Мексике и Объединенным Арабским Эмиратам.
Первая причина, почему китайские автопроизводители сокращают поставки автомобилей в Россию, заключается в неопределенности в отношении того, вернутся ли иностранные автопроизводители на российский рынок в этом году. Потребители в РФ решили подождать с покупкой китайских авто в надежде, что война с Украиной, наконец, закончится, и иностранные (в основном, европейские, японские и корейские) бренды, ушедшие из страны в 2022 году, начнут массово возвращаться в Россию.
Кроме того, на сокращение поставок влияют изменения в налоговом законодательстве России, в частности, в изменении тарифов утилизационного сбора во второй половине 2024-го и начале 2025 года.
По данным, опубликованным на этой неделе Китайской ассоциацией производителей легковых автомобилей, экспорт китайских автомобилей в Мексику составил в январе-феврале 85 997 автомобилей, в ОАЭ — 71 418 автомобилей.
По всей видимости, снижение объемов поставок автомобилей будет продолжаться в течение следующих нескольких месяцев, по крайней мере, до тех пор пока не выяснится: вернутся ли иностранные автопроизводители в Россию.
