К концу 2022 года в России остались работать только 14 автомобильных брендов, торгующих новыми легковыми автомобилями. На начало текущего года их было 60. Не трудно догадаться, что все они принадлежат двум странам. Из оставшихся три бренда российские, остальные — китайские.
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на письмо из ассоциации «Российские автомобильные дилеры», российские бренды — это Lada, ГАЗ и УАЗ, а китайские — Chery, Geely, Haval, JAC, FAW, Dongfeng, Changan, Exeed, GAC, Foton и Omoda (по всей видимости, в скором времени к ним присоединятся и другие — прим. «Мой Мотор»). Таким образом, доля китайских автомобилей на российском авторынке составляет сегодня 78%.
Значит ли это, что мы больше никогда не сможем купить новую «Тойоту» или, например, «Джип»? Да, практически все европейские, американские и корейские бренды приостановили поставки автомобилей в Россию. Между тем, Минпромторг разрешил ввозить в страну машины ряда марок по параллельному импорту. К таким, напомним, относятся: Volkswagen, Skoda, Toyota, Lexus, Nissan, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Lamborghini, Infiniti, Rolls-Royce, Jaguar, Land Rover, Ford, General Motors, Bugatti, Bentley, Jeep, Chrysler, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ferrari и Aston Martin.
